24.02.2006
Zwei neue Nutzen-Kosten Studien beweisen den Unsinn der geplanten U-Bahn Bockenheim-Ginnheim
Neue Studie 1
Eine neue ausführliche Nutzen-Kosten-Untersuchung (Download: „Nutzen-Kosten U-Bahn 1“) von Klaus Gietinger und Markus Schmidt macht auf die Fehler der derzeit geltenden Nutzen-Kosten-Untersuchung (NKU) zur geplanten U-Bahn Bockenheim-Ginnheim (D-Strecke) aufmerksam.
Nur wenn der Quotient aus Nutzen und Kosten über 1 ist, darf das Projekt von Bund und Land bezuschusst werden. In der Regel zahlen Bund und Land bis zu 80% der Kosten eines solchen Projektes.
Sind die Kosten aber höher als der Nutzen, fällt der Wert unter 1 und das Projekt darf nicht mehr gefördert werden.
In der derzeit gültigen offiziellen Untersuchung wird ein Wert von 1,66 angeben.
Also für 1 Euro Kosten bekommt man angeblich 1,66 Euro Nutzen. Leider hat diese Studie viele Fehler. Die werden von uns in der neuen Untersuchung aufgedeckt und behoben.
Dabei wurden, wie von den Gutachtern der bisherigen NKU, die Grundsätze der Standardisierten Bewertung 2000 angewandt und die von den Gutachtern benutzten Einheitswerte zur Kostenrechnung herangezogen.
Die Korrektur, insbesondere bei den Reisezeitgewinnen und der Zahl der hinzugewonnenen neuen Fahrgäste fiel moderat aus.
So manches wurde den Gutachtern nachgesehen.
Das Ergebnis ist ein Nutzen-Kosten-Indikator (NKI) von 0,88.
Das Projekt ist somit nicht förderungswürdig.
Neue Studie 2
Gleichzeitig hat Markus Schmidt zusätzlich eine getrennte Nutzen-Kosten-Untersuchung der Teilstrecken D II (Bockenheim-Ginnheim) und D IV (Heddernheim-Kalbach) vorgenommen (Download: „Nutzen-Kosten U-Bahn 2“), die beiden geplanten Strecken können seit der gemeinsamen Führung von U4 und U3 über Niederursel und Wiesenau nicht mehr als eine betriebliche Einheit gesehen werden können. Schmidt hat dabei die in der NKU 2004 vorgegeben Parameter für den Nutzen und die Kosten nicht verändert. Das Ergebnis ist ein überaus positiver NKI für D IV (oberirdische Stadtbahn zum Riedberg) und ein den kritischen Wert von 1 erreichenden NKI für D II (Tunnel Bockenheim-Ginnheim).
Setzt man die Kosten von D II nach den Angaben des Magistrats der Stadt Frankfurt an, fällt der NKI schon auf den Wert 0,98.
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